“前后輪制動正常”、“駐車制動正常”、“檔位正常"……一切正常!修理廠車間主任陳耀平看著浙KA8901車的門檢檢驗(yàn)結(jié)果，長長地舒了一口氣。此時(shí)參加搶修浙KA8901車的7名修理工也不約而同地說：“疑難問題總算是解決了，睡覺也踏實(shí)了。”從他們疲憊不堪的眼神中可以看出,這次修理廠的師傅們碰到的問題肯定不小，但在大家的共同努力下，有疑難癥的問題車還是被徹底“治愈”。    

    10月5日晚10點(diǎn)多，從杭州加班回修理廠的浙KA8901車駕駛員報(bào)修，說是車輛檔位掛不進(jìn)去。值班主任即刻安排修理工排查故障原因。大約過了一個(gè)小時(shí)，修理工匯報(bào)“離合器分泵總泵沒有漏油情況”、“排檔桿球頭無脫落現(xiàn)象”、“儀表顯示正常”，到底是哪里出問題了呢?這批安凱車是首次出現(xiàn)這種故障的。如果請廠家，那要等到節(jié)后上班，如果是這樣的話，在運(yùn)力緊張的旅客返程高峰，會給企業(yè)帶來不小的經(jīng)濟(jì)損失。“絕不能放棄，一定要查到故障，”車間主任陳耀平說。一聲令下，大家各盡其責(zé)，忙活開來，線路、變速器、柴油管……逐項(xiàng)開展排查。不知不覺中，已到了10月6日凌晨1點(diǎn)多，深秋的夜晚天氣有些清寒，而修理廠里卻一片熱氣騰騰，因?yàn)樵谛蘩砉に麄兊男闹兄挥幸粋€(gè)信念：“再累，也要把車子修好。”
    時(shí)間又過了1個(gè)多小時(shí)，終于傳來了好消息，車輛離合器片損壞，可是要更換安凱車型離合器片的工作量卻是非常的大，僅變速箱就將近800斤，只能等天亮以后再進(jìn)行修理了。
    早上7點(diǎn)不到，修理浙KA8901車的工人又忙開了，又經(jīng)過13個(gè)小時(shí)的搶修，車輛各項(xiàng)結(jié)果正常，修理廠全體員工懸著的心終于落地了。
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年的“雙節(jié)”期間修理廠共搶修大小車輛10多次，為各個(gè)車輛單位車輛的安全運(yùn)行筑起了堅(jiān)實(shí)的堡壘。