3299 (轉) 甌龍
例如有的廠商,就基于A級車為基礎開發出尺寸更大的車型來迎合這種需求。與此同時,一些較早誕生的B級車,在擁有尺寸優勢的同時,通過改款升級也參與到這個細分市場的角逐。這就是所謂的“A+/B-”車型。這類車有一個共同特點:空間比A級車大,但相對標準B級車價格更實惠,因而成為許多家庭的首選。本篇我們就選擇了其中最具代表性的三款:全新景程、馬自達6和標致408,看看這場A+/B-的較量中,誰會是勝出者。
感官與空間:B-并不見得比A+大
外形上三款車風格各異,因此可比性不是很強。其中馬自達6是典型的日系運動風格,標致408則體現出明顯的法系個性色彩。相比而言,全新景程的造型更加中庸,也更符合主流消費群體的需求。值得一提的是,全新景程通過外觀內飾的重新設計,感官效果有了很大的提升。再加上全新景程是唯一進入4.8米范疇的車型,看上去相當大氣,“賣相”方面會比較討巧一些。
從車型平臺看,全新景程和馬自達6屬于B級車,標致408則屬于A級車,但空間對比的結果卻并非想象中的“B級大A級小“。三款車由于景程的車長明顯超過兩個不足4.7米的對手,空間表現最突出是情理之中的事。
駕駛特性:動力差別不大,底盤仍顯級別優勢
動力方面,比較具有可比性的是全新景程1.8L、馬自達6 2.0L和標致408 2.0L。其中馬自達6與標致408的排量相當,發動機技術和功率也基本一致,均擁有單VVT技術,功率分別為146馬力和147馬力,可謂不相伯仲。全新景程發動機的排量低于對手,但發動機技術最先進,配備了DVVT進排氣雙可變氣門正時系統,功率也高達143馬力,相比排量更大的對手已算是基本持平。變速器方面,全新景程搭載了新一代的6速手自一體變速器,相比老款換擋更平順,經濟性也進一步提升。標致408借助改款,也將2.0L版本的變速器升級為了六速手自一體,同樣值得肯定。馬自達5的五速手自一體曾經是不錯的裝備,但由于一直沒有革新和改進,在目前的對比中只能落敗了。綜合來看,對普通家庭而言,全新景程的動力組合更好地兼顧了動力性和經濟性,屬于比較折中、也是比較務實的組合。
底盤方面,則折射出三款車的平臺差異了。其中擁有“B級車底子”的全新景程和馬自達6都擁有四輪獨立懸掛,并且后懸掛均采用了多連桿的設計。標致408則依然采用A級車常用的扭力梁式非獨立后懸掛。懸掛對于車輛動態表現的影響顯而易見,因此就日常使用的舒適性而言,兩位“B-”選手還是會略勝“A+”選手的。
配置價格:全新景程體現性價比優勢
在配置價格環節,我們首先來看三款車的低配版本,分別為全新景程舒適版MT,馬自達6 手動型和標致408 1.6手動舒適版。三款車的市場價格分別為11.99萬元、12.7萬元和12.5萬元。可以看出,入門級車款,馬自達6仍然最貴,而全新景程則價格明顯低于兩個對手。配置方面三款入門車款各有優勢。其中全新景程擁有的側氣囊、定速巡航、藍牙等都是兩個對手沒有的,馬自達6的優勢是擁有天窗,而標致408的優勢則是標配了ESP。
在配置比較齊全的對比環節,我們選擇了全新景程豪華版AT、馬自達6自動超豪華型和標致408 2.0L自動豪華版。三款車的市場價格都在15萬元左右。但在配置方面,豪華版的全新景程具有相當的優勢。例如它不僅擁有前排座椅電加熱功能,而且還帶座椅按摩功能,這不僅兩個對手沒有,絕大多數的同級車也不可能具備。像倒車影像、定速巡航等等,也都是兩個對手所沒有的。還有通用汽車特有的彩屏版“e路享”智能型車伙伴、大尺寸觸摸屏主機等等,都是含金量很高的配置,這在另外兩款車上都找不到,可謂是全面勝出
結論:
通過以上的對比可以看出,三款A+/B-車型雖然定位相近,但細比之下差異仍然比較明顯。標榜運動的馬自達6雖然是“B級車底子”,但空間表現墊底,它仍然更適合駕駛愛好者選用。標致408的空間做得很可觀,但在懸掛和配置上還是體現出許多A級車的影子。相比之下,同樣具備“B級車底子”的全新景程憑借最大的尺寸、空間,合理的動力組合,以及豐富的配備和實惠的價格,獲得了綜合性價比方面的優勝,成為本篇對比導購的編輯推薦車型。
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